Čtyři kategorie na sebe navazují od patnácti let až po neomezenou "A". Žádná právničina, jen to podstatné.
Zařazení se řídí hlavně výkonem motoru (kW), u nejmenší kategorie i objemem (ccm).
Nejranější start, ještě před klasickým řidičákem na motorku. Skútry a mopedy do 45 km/h.
Nejčasnější možný start na "opravdovou" motorku, od 16 let. Dobrý první krok i doplněk k autu.
Většina jezdců na ni přechází v 18 letech. Motorky bývají výkonově omezené (viz sekce níže), ale výběr modelů je široký.
Plné oprávnění na jakoukoliv motorku bez výjimky. Přímo od 24 let, nebo postupně dřív.
Řidičáky na sebe navazují. Nemusíš začínat od nuly u každého, každá nižší kategorie tě posune blíž k té vyšší, pokud počkáš požadovanou dobu.
Nebo přeskoč rovnou na "A" od 24 let, bez nutnosti projít přes A2.
Od roku 2013 platí, že s řidičákem skupiny B (na auto) smíš řídit i skútr do 125 ccm a 11 kW – bez skládání zvláštní zkoušky na motorku. Nezáleží na tom, jak dlouho řidičák B držíš.
Jedna podmínka je ale zásadní: skútr musí mít automatickou převodovku (variátor). Na klasickou motorku s řazením a spojkou se tahle výjimka nevztahuje, tam je potřeba řádné oprávnění skupiny A1.
U některých modelů v naší databázi uvidíš u technických údajů poznámku "omezitelný výkon – na A2". Co to prakticky znamená:
Výrobce nebo dealer motorku elektronicky/mechanicky omezí tak, aby splňovala limit 35 kW a poměr výkon/hmotnost pro A2, i když motor sám o sobě zvládne víc. Podmínkou je, že původní (neškrcený) motor nesmí mít výkon vyšší než 70 kW, jinak na A2 škrtit nejde.
Až získáš plné oprávnění A, dá se omezení u autorizovaného servisu odstranit (tzv. "odškrcení") a motorka jede na plný výkon – bez nutnosti kupovat nový stroj.
V databázi si rovnou filtruj motorky podle své kategorie a uvidíš jen ty, na které máš oprávnění.